昨日仮止めしたブレーキディスクを本締めします。メッキに傷がつかないようウエスを被せボルトを締めます。


車体に取り付けました。


次にリヤサスに移ります。

ロア側にシートを入れてからスプリングをセットします。

外した時と逆の手順でスプリングを縮めます。傷防止の為スプリング側の引っ掛けは電気配線を利用しました。

出来ました。光って眩しい輝きです。


次に車体ハーネスを清掃します。素手で触っても手が汚れない程度にします。

シリコンオフで拭きました。拭きながら配線損傷も同時に確認していきます。


続く

今日はスピードメーターの取り出し部分をリフレッシュします。

裏側のスナップリングを取り外します。

押さえのプレートなどが外れました。

パーツクリーナーにて洗浄し

回転部分にワコーズのウレア系グリスを塗りました。

元通り組み立てます。


あと数点の部品をブラストすればフロントタイヤが装着出来ます。
ブレーキディスクを仮合わせ。メッキになったボルト類がタイヤ全体を引き立てます。

続く

リヤタイヤを取付ける前に、スイングアームを点検がてら外してみました。

取り付け穴が妙に茶色いので覗いてみると、、
錆でベアリングボロボロです。

当然交換ですね。
カラーも見てみると、、

これもダメですね。

スイングアームの軸部分。初期型はグリスニップルが付く様ですが、この2型はニップル無しです。
再度錆が発生しないように、またスムーズな足廻りの動きをキープする為にグリスニップルを取付けます。

まずは下穴を開けます。

1/8タップを立てます。

ニップルが付きました。


次にキャップが再メッキされたのでフロントフォークに移ります。オイルは7.5番を使用しました。

片側180cc入れました。

取り付けました。

フォークオイルを持って来てくれたウッチーにPORを塗ってもらいました。

あっ！ライトステーと反射板が付いてない…
ということでもう一度外して付け直しました。

続く